掀背重砲降臨Toyota Auris

2018-05-15 00:00:00

●導入時間 2018年10月

●預估售價 75~90萬元

●期待度 100%

在台灣銷售始終無往不利,由和泰所代理的日系天王品牌Toyota,近年來一改早前保守姿態,開始調整導入車系編成,無論是小跑車86、小型MPV Sienta、小型Crossover C-HR、中型油電MPV Prius α、大型MPV Sienna乃至Land Cruiser Prado的引進動作,都看得出想要將市場所有級距一網打盡的企圖心,不過,在這一長串的名單中,卻始終獨缺早已成為市場主流的中型掀背級距車款,而即將於第四季引進的全新世代Auris,正是這個讓對手備感壓力的重砲級產品。

基本上,Toyota Auris隸屬於Corolla車系,亦即台灣隨處可見Corolla Altis的五門掀背版本,不過年底將引進台灣市場的,則屬今年日內瓦車展與紐約車展中所發表的第三代大改款車型,其硬體架構甚至動力系統,未來也將沿用至全新Corolla Altis之上。

日內瓦車展發表的全新世代Auris,擁有極為運動化的視覺觀感。

從外觀看全新世代Toyota Auris,可以發現無論是日內瓦車展所發表的歐規車型或是紐約車展所發表的美規車型(美規稱之Corolla Hatchback),皆保有極為動感流線的輪廓,兩者最大差異僅在於2-tone雙色塗裝以及美規車專有的橘黃色前方向燈而已,其餘包括霸氣的蜂巢狀前進氣壩、彷彿單顆美鑽鑲嵌的前霧燈、銳利動感的斧型前後燈組、傾斜的A、C柱角度以及短捷俐落的車尾全然如出一轍,由此帶來強烈的運動氣勢,無論何種角度觀之,都能感受到原廠刻意形塑的動感氛圍。

紐約車展發表的Corolla Hatchback,基本上除了橘黃色前方向燈與雙色塗裝之外,其他與Auris幾乎一模一樣。

座艙內,不同於現行Auris較為方正直聳的設計,新車就視覺上採取雙層式中控檯佈局,並以更對稱的設計筆觸打造前艙觀感,三輻式方向盤乍看差異不大卻是全新式樣,從鏤空的六點鐘位置盤幅判別最是明顯,而更靠近方向盤的排檔桿以及更具跑格化座椅設計,則帶給新車更加濃郁的律動氣息,再加上延伸40mm的車長以及來自TNGA平台的2640mm軸距,還有具備8吋觸控螢幕的Entune 3.0多媒體系統與雙區恆溫空調系統,即便五名成人乘坐,依然得以保有寬敞與舒適的自若感受。

在傾斜的A、C柱角度以及短捷俐落車尾的幫助下,新車設計更加引人入勝。

而備受關注的動力部分,於日內瓦車展發表的歐規車型共計推出三種不同車型,其中入門版本為1.2升渦輪增壓(116ps),進階的兩款則分別搭載1.8升Hybrid油電複合動力(122ps)以及新世代2.0升THS II Hybrid油電複合動力(180ps),到了紐約車展再加碼發表擁有169ps輸出的全新2.0升自然進氣引擎車型,搭配可模擬10速手動換檔的CVT無段變速系統,加速表現勢必精彩可期,不過今年第四季究竟會引進何種車型和泰至今仍守口如瓶,比較合理的推估,與對手實力接近的1.2 Turbo理當是一時之選,畢竟如同Ford Focus、Nissan Tiida等對手皆具備小排氣量渦輪增壓引擎,要與之對抗,拿1.2 Turbo外加Toyota獨門的Hybrid協同作戰勝算當然來得更大。

不同於現行Auris的設計,新車採取雙層式中控檯佈局,並以更對稱的筆觸打造視覺觀感。

好的,既然已然確定在2018年結束前,就能看到Toyota Auris的身影,那麼現在究竟有哪些對手已經開始「剉著等」?除了剛才已提及的Focus與Tiida之外,最直接對上的,莫過於同屬日本進口掀背級距的Mazda 3,也因此我們也有理由相信,待Auris上市時和泰將緊咬Mazda 3的價格帶不放。除此之外,那些強調動感氣息的同級房車諸如Hyundai Elantra、Mitsubishi Grand Lancer以及Luxgen S5 Turbo也多少可能受到影響,甚至連眾神之王自家的Corolla Altis,亦難保不至發生配票轉投Auris的狀況,沒辦法,重磅炸彈一落下,殺敵一萬自損三千已屬合理範圍內的損失!

具備8吋觸控螢幕的Entune 3.0多媒體系統,也具備Apple CarPlay等手機連結功能。

雙區恆溫空調與應有盡有的享受配備,確保所有乘員皆能享用最適化的乘坐感受。

Auris擁有2640mm軸距,以維持五人入座的空間機能。

負責傳輸動力的CVT無段變速系統,可模擬10速以利進行手動換檔。

面對來勢洶洶的Auris,包括Focus、Tiida、Mazda 3甚至一干中型房車肯定備感壓力。

  

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