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2019年Moto2原型機Triumph製三汽缸引擎

為了獨佔提供2019年FIM世界摩托車錦標賽「Moto2」組別引擎提供商的機會,Triumph(凱旋機車),在2018年第一季開始不斷的開發,並且還在日本當地提供試做車型的試駕機會給當地的媒體,藉此得到更多的意見回饋。

 

Triumph在2017年6月時,就與Moto GP簽訂商業契約,從2019年開始三年的時間,無料提供「Moto2」組別引擎的供應,利用自家旗下Street Triple RS版本上所搭載的765c.c.三汽缸引擎為基礎,為了競技使用開始大幅的施以改造,而這個契約應該就代表了,現行的600c.c.四汽缸引擎即將在2019賽季被淘汰,看來三汽缸的風潮逐漸在蔓延中。

Street Triple RS版本上所搭載的765c.c.三汽缸引擎為基礎,透過下半座強化、變速箱、乾式滑離、潤滑系 、上半座直噴進氣設計,及電腦的重新設定下,目前已經擁有133ps/8.61kgm最大動力。

透過下半座強化、變速箱、乾式滑離、潤滑系、上半座直噴進氣設計,及電腦的重新設定下,讓這具三汽缸引擎由Street Triple RS原本的123ps/7.85kgm最大出力表現,大幅提昇到133ps/8.61kgm。而2017-2018年賽季Moto2引擎供應商本田,也是利用市售的CBR600RR引擎為基礎,最大出力則為135ps。

而以目前四汽缸引擎來說,搭配車架重量約達到馬力重量比1:1的境界,而3汽缸引擎的重量可以再減少些許,或許動力銜接上沒有四汽缸充沛,但馬力重量比似乎可以更加具有優勢。

3汽缸引擎的重量可以再減少些許,或許有機會超越馬力重量比1:1的境界,也讓我們更期待2019賽季 的到來。
 
2017~2018年賽季Moto2的引擎供應商為本田,也是利用市售的CBR600RR引擎為基礎,最大出力則為 135ps,車身重量則很剛好也為135公斤。