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大雨讓你嫌濕又模糊?10個小物為你準備!

氣候變遷,導致台灣的梅雨季節時早時晚,飄起的落雨使我們撐傘開車門時已經「濕身」,好不容易進入車內,結果搞得周圍比自己還要濕,日積月累的潮濕也會發臭。另外,大雨中開車最怕的就是看不清前檔風玻璃外的世界,儘管雨刷賣力的擺動,效果依然甚微。相信愛車的你,不如平常準備這些生活小物,在雨中進車或開車也不手忙腳亂。

 

車用防水雨傘套

產品提供:各大通路

價格:100元起

每次下雨進入車內收傘後,就濕答答的放在後座上還是腳踏墊上?相信很多人都有類似的經歷。為了防止傘上的雨水不斷流向車內各個角落,建議買一個防水雨傘套掛在後頭枕立桿來安置它,底部會有集水處收集雨水,有些款式還能調整長度,任由你放長傘和折疊傘。不過這種收納袋雨傘套不方便隨身攜帶,當雨傘拿進車內時地墊已先濕一半,而伸縮杯雨傘套解決了「未套先濕」的問題,雨傘頂帽插進伸縮杯後直接拉起,也能掛在後頭枕。價格廉宜,不如趁著時候入手吧!

有些雨傘收納袋能調整長度,長傘和折疊傘皆宜,缺點是不方便攜帶,還沒套好,地墊已經先濕了。

 

伸縮杯雨傘套直接拉起就能防止雨水滲出,非常方便使用,但較適合長傘。

 

後側視鏡雨遮

產品提供:各大通路

價格:150元起

雨中開車另一個相當困擾的地方是兩旁的後側視鏡都被雨水遮蓋,導致行進中很難觀察周圍的路況,倒車也挺危險。為後側視鏡的雨遮採用高級樹脂材料,能有效的防水和隔熱,具備彈性的它能配合很多不同車款的後側視鏡形狀,並使用3M雙面膠黏貼在飾蓋上緣內,不管行進還是停車,能將雨水順勢而下,不會潑灑到鏡子。雖然看起來還挺實用,不過小編覺得唯一的缺點是不太美觀。

具有彈性的雨遮能符合不同車款的後側視鏡形狀,並用3M雙面膠黏貼在飾蓋上緣內,能使雨水順勢而下,起到遮擋鏡子的效果。

 

吸水巾

產品提供:各大通路

價格:200元起

通常在車內我們會準備一塊抹布隨時擦掉髒東西,但一般毛巾擦拭玻璃或車子的時候,經常會發現毛屑和擦痕出現在表面上,還容易刮傷。而市面上販售的吸水巾不留下任何毛屑,豐富的細纖維材質不會擦傷車身,且採用PVA材質,能快速吸收水分,布料也能防止黴菌滋生。即便雨水把座位、門飾板、方向盤等弄濕了,簡單的一塊吸水巾就能快速擦乾。

 

愛車的我們,吸水巾擦乾座位上的雨水也不留下煩人的毛屑和擦痕。

免接線車門警示燈

產品提供:力巨人有限公司

價格:1980元

雨天除了擔心自己看不清周遭的路況之外,更害怕視線也模糊的三寶直衝撞上。市面上開始販售高檔車以外的加裝車門警示燈,但安裝過程繁瑣讓消費者嫌太麻煩,於是開發免接線版本,取代車門的防水塞並安裝在內就好,由內建電池供電給4顆LED側投光,壽命4800分鐘。或許有些網友說先看有無外來車或人後才開門最重要,這觀念很正確,而車門警示燈的用意是在視線不佳情形下,藉以連續閃爍燈提醒在遠處的人注意安全,加上一開門立即閃爍,讓人提早防備。

 

免接線車門警示燈的內建電池供電給4顆LED側投光(連續閃爍),塞入原本的防水塞孔內就好,具有防水的設計,日後更換電池也很方便。

撥水鍍膜劑

產品提供:各大通路

價格:700元起

相信大家一定看過號稱「免雨刷」功能的產品-撥水劑。在車窗和擋風玻璃塗上一層後,不管雨水多用力沖刷都能化成顆顆雨滴便自動飛離,讓視線保持清晰,是因為裡頭含矽的成分能填補玻璃表面細微的毛孔,讓水無法在上面擴散,凝聚成水珠為目的。不過,玻璃毛細孔內有太多的油污,或是塗上太多層的撥水劑,形成的表面摩擦力跟雨刷片很接近,反而造成雨刷跳動的結果。因此建議撥水劑使用在車窗或後擋風玻璃(無後雨刷),在沒有雨刷的幫助下能自動撥離雨滴,增加行車安全。

 

撥水劑用在前擋風玻璃也無妨,前提是必須先將玻璃清潔,除掉油污後才能施工,防止雨刷跳動撥不乾淨的反效果。

沒有後擋雨刷的四門房車,塗上撥水劑能使雨水快速被撥離,維持雨天開車的清晰度。

雨刷精

產品提供:各大通路

價格:200元起

雨刷水箱內到底要不要加雨刷精?以開在煙塵飛揚的路上來說,各種油污、酸雨、鳥屎等等都會讓雨刷撥不乾淨玻璃表面,加雨刷精能除去微量油膜,在雨天能增加玻璃的清晰度。由乙二醇、界面活性劑、溶劑等組成的雨刷精,借助雨刷的擺動來達成前檔風玻璃上的潤滑性,最大的功能是防止雨刷跳動和噪音的情況。因為雨刷精的化學成分對雨刷片橡膠和漆面不友善,所以建議選擇濃度比例少一些的大品牌。

 

雨刷精最大的效果在於增加玻璃表面的潤滑性,防止雨刷擺動不順的情況發生,但化學成分對漆面和橡膠不友善,建議選擇濃度較少的大品牌。

油膜去除劑

產品提供:各大通路

售價:500元起

如果愛車經常受到廢氣﹑油水﹑車蠟的摧殘,加上都停在戶外曝曬的話,日積月累後會在前擋風玻璃上形成一層厚厚的油膜,嚴重的話會導致雨刷一直跳動而刮傷玻璃表面,增加雨天開車的風險。既然如此,加雨刷精不是就能達到效果了麼?雨刷精其實只能處理微量的油膜,厚層油膜需要油膜去除劑才能解決。有自助洗車或專業洗車的朋友,通常將前擋風玻璃徹底擦乾後,用海綿以圓周手法擦拭玻璃,待表面變乾成粉末再用水沖洗就好,或許雨刷跳動的問題就搞定了,但化學成分容易傷車漆和塑料,建議少用。

 

油膜去除劑適合清洗前擋風玻璃的厚重油膜,以圓周手法擦拭玻璃,待表面變乾成粉末再用水沖洗,防止雨刷撥不乾淨,但沒有撥水效果。

 

撥水矽膠雨刷

產品提供:各大通路

售價:700元起(專車專用)

雖然撥水劑很有效果,但沒好好處理前擋風玻璃上的髒污反而容易使雨刷跳動,緊貼性不強的傳統硬骨雨刷更是如此,而矽膠雨刷的膠條片內含有鐵氟龍與矽的成分,能輕易的刮除附著的油膜,在玻璃表面上形成一道均勻的撥水膜,猶如撥水劑的效果,增加在雨中開車清晰的視野。矽膠雨刷多以軟骨雨刷形式販售,借助其完美配合前擋風玻璃的弧度,緊貼於表面,加上特殊材質的膠條片讓抗摩擦力很小,能抑制雨刷異音,相較於天然或合成橡膠,矽膠雨刷不容易劣化。

 

矽膠雨刷在玻璃表面上形成一道均勻的撥水膜,使表面均勻的水膜不會產生折射,視野保持清晰。

一般雨刷片的摩擦力道不均,形成的不均勻水膜會使光線曲折,視線也就模糊了。

防水腳踏墊

產品提供:各大通路

售價:500元起/單片(專車專用)

當收傘後進到車內,看到地毯四處都是雨水的心情一定很幹,所以滿推薦鋪防水腳踏墊在車內,3D立體型踏墊更佳。無論你的鞋底帶了多少髒污進車內,都能收集在踏墊上防止污水溢出弄髒底部的地毯,而且也很方便拆下清洗。至於材質方面,採用三層環保材質製成,兼具防滑、防水、耐磨甚至無毒防火機能也在行,尤其在烈日照射下踏墊能耐高溫,不會散發出有毒氣體。不過都是專車專用的設計才符合地毯空間,避免油門或煞車踏板被卡死。

 

無論你的鞋底帶了多少髒污進車內,都能收集在防水踏墊上防止污水溢出弄髒底部的地毯,也很方便拆下清洗。

車用空氣清淨器

產品提供:各大通路

售價:約4000元

其實台灣潮濕的氣候很容易滋生黴菌,尤其雨季開車更不例外。市面上設計給車用的空氣清淨器,最大賣點是利用超高濃度的負離子,迅速消除車內的異味,還包括防止黴菌滋生,還原車內空氣的清新。有的產品甚至連細微的PM2.5有害顆粒都能淨化99%,運轉噪音非常小,所以單價不菲。不過,小編認為平常保持車內乾淨,不讓髒水四處亂竄的習慣才是最重要的,空氣清淨器頂多是輔助的角色。

 

潮濕的天氣,打開空氣清淨器也能迅速除濕,防止黴菌滋生。

新成員首次接觸 McLaren 570S

在溼地的情況下,McLaren先安排了650S上場,一方面是車上的輪胎在溼地上有著較佳的抓地力,另一方面這部車也是在場多數媒體較為熟悉的車款,對我們來說這也是很好的開始,以熟悉的車輛先複習一下雪邦賽道的節奏與彎角。在Pit裡看著逐漸乾燥的車道,讓我們對於接下來的行程有著很高的期待,不過真的上車駕駛則又是另外一回事,在上了賽道後的幾個彎角,就遇上了還有積水的彎角,雖然已經大幅減速,但遇上積水還是飄得老遠,差點進了緩衝區吃土,但還好最後有驚無險。

真皮包覆的小徑平底方向盤提供了極佳的握感,車輛的回饋感也相當直接。

回過頭來看看570S,這部車跟540C一樣是屬於McLaren旗下的Sport Series,雖然屬於入門車款,但McLaren還是依循一貫的造車方式,570S還是使用碳纖維單體車艙,搭配3.8升雙渦輪增壓引擎,基本架構跟其他的McLaren大致相同,不過在外觀造型與內裝陳設部分當然作出了專屬於570S的設計。570S的外觀造型有許多特徵是來自Super Series,不過全車上下最搶眼的部分,則是車身側面延伸跨過整個前門的大型進氣口,在570S上市之初宣傳時,曾說它的造型像是黑天鵝的羽毛,不過仔細看看,它的整個輪廓其實跟McLaren在1967~1980年間使用的廠徽十分相似,它其實是鷸鴕的輪廓,這種獨特的鳥類是創辦人Bruce McLaren出生地紐西蘭的象徵。

懸吊與動力模式的設定旋鈕自是最重要的兩個按鍵,完全按鍵化操作的變速箱也是特色之一。

由於中置後驅的設定,570S的車身後半段被引擎跟變速箱佔滿,半鏤空的引擎蓋讓旁人可以隱隱約約看到下面的引擎,但是引擎蓋無法打開,唯一可以打開的部分是用來添加機油與冷卻水的注入口。

至於在車艙內部,570S的設計當然是很McLaren的風格,可調式的座椅提供了良好的乘坐與支撐,完全是性能取向的設定,儀錶板採用全液晶的設計,當然錶內的陳設也是相當駕駛導向的設定。

空調、音響與導航等透過大尺寸的觸控螢幕操作,調整出風口的人形圖示還戴著安全帽。

空調與影音導航系統則是採用跟Super Series的全觸控式面板,排檔的部分也採用McLaren相似的按鍵式設計,整體來說車艙裡是很經典McLaren車款的氣氛,在濃厚的運動氣息之外,還保持了些許日常必須的舒適性。

座椅的造型並不算是特別複雜,但提供了極佳的乘坐感與支撐性。

選配的B&W音響高音單體具備經典的海螺造型。

世界最速10大量產車─NO.9 Zenvo ST1 極速375km/h

車廠或是改裝廠都想創造話題,不論是透過極速、Drag Race(零四加速),甚至是紐柏林賽道的最速單圈等,只要能刷新紀錄就能製造話題,時間已經來到2016年,編輯部趁這個時候回顧一下2015年之前的最速量產車,這些都是可以合法上路的車型,而且極速都是有經過測試的!

 
100%丹麥手工打造
V8雙增壓動力
 
推出年份:2009
最大馬力:1104hp
最大扭力:145.9kgm

Zenvo是一個丹麥車廠,創立於2009年,而ST1不僅是100%手工打造,也是旗下唯一的車型,比較特別的是ST1引擎的調校方式,搭載一具6.8L V8引擎,但是同時導入渦輪與機械增壓,於6900rpm可榨出高達1104hp最大馬力,而4500rpm可創造出145.9kgm最大扭力,從靜止加速到100km/h僅需3秒,加速到200km/h只要8.9秒,極速到達375km/h,不過從2009年開始僅限量生產15部,數量相當稀少。

從Zenvo ST1的數據可以看出一件事,並不是馬力破千匹就能跑出400km/h的極速,車身重量、外觀空氣力學等條件,也是影響極速的關鍵。