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返璞歸真的Alpine A110 Pure僅有1080kg的車重

 

在這個大家胃口都已經被養壞的時代,沒有個四、五百匹馬力好像都很難被稱為跑車,於2017年重啟的法國車場Alpine卻出來跟大夥唱反調,推出了經典車型A110的衍伸版本A110 Pure,是目前所有A110道路車版本中重量最輕的車款,僅有1080kg的車重,配上源自於Renault Megane RS的1.8升直列四缸渦輪引擎,最大馬力也僅有252hp,看起來似乎有點小兒科,但搭配上七速雙離合器變速箱與純後輪驅動配置,它卻能給予駕駛者最直接、熱血的操駕樂趣,也正好切合其Pure的車名,純粹的操駕體驗。

做為法系小跑車的表率,A110 Pure代表了純粹的駕馭體驗。

Range Rover SV Coupe限量策略頂級買家趨之若鶩

 

向來走自己路的Land Rover在日內瓦車展又有驚人之作,以頂級LSUV車款Range Rover為基礎所開發的Range Rover SV Coupe,顧名思義就是Range Rover的雙門版本,並以999部的限量策略向初代Range Rover雙門車型致敬,在SVO部門規劃下,應有盡有的客製化選配只是小菜一碟,而比照Velar的簡約奢華設計風格,更是讓層峰買家趨之若鶩的關鍵。

品牌首發電動LSUV暖身作Audi e-tron Prototype

 

面對愈見激烈的電動車市場,位居德國三大的Audi當然不可能置身事外,於日內瓦車展中發表的e-tron Prototype已開宗明義告訴你這不再是部概念車,冠上原型車的副標後,更象徵著隨時準備上路的可能性。

事實上,這款即將於今年下半就會正式量產的電動LSUV,於車展之後便開啟它的全球道路測試之旅,總計250部e-tron Prototype的足跡將遍及四大洲總計超過500萬公里距離,並且將一共耗費超過8.5萬小時,好確認無論在冰天雪地、炙熱天候甚至壅塞街道、蜿蜒山路或嚴酷賽道的狀況下,電動模組都能運作自如功能正常。

擁有成熟設計的Audi e-tron Prototype,預計今年下半就會正式量產上市。

而也因為即將量產,車身尺碼介於Q7與Q5之間的e-tron Prototype擁有近似於市售車的成熟造型,動力系統配置前一後二共計三具電動馬達,計可輸出430hp最大馬力以及81.6kgm扭力,0~100km/h加速僅需4.6秒即可完成,而且使用150kW直流充電座只需時50分鐘即可回復電力,如此一來,更具備超過500km的優異續航里程。

原型車看似迷彩的貼飾,其實就是車名e-tron的變體字樣。