製程全公開 品質有保障KYB避震器工廠參訪實記

2018-02-13 00:00:00

對於大多數的廠商而言,產品製造的流程可以說是機密中的機密,不過對於KYB來說,自家出品的避震器就是品質的保證,即便是國產製造的品項,用料與品質也絕對沒有任何苟且的空間,完全和日本母廠採用相同規格,因此特邀《一手車訊》前往桃園龍潭的信邑國際貿易公司,實際參訪KYB Strut Plus、KYB Strut Plus Sport總成避震器的組裝,用媒體的眼睛替消費者見證,不怕你看的信心與品質。

位於桃園龍潭的信邑國際廠房已改髒亂的刻板印象,燈火通明原料也景條有序。

 

早在2015年,KYB永琴實業就曾邀請我們前去製造避震器(筒心)的工廠見習,在當時「一日技師」的經驗之中,不難了解到即便是隻小小的避震器筒心,裡面要下的功夫以及細節,都遠遠超乎我們的想像,在無塵室內打造的活塞桿,還有極為精細的數值設定,都代表了製造出一隻品質優異的避震器有多麼的不容易。此次KYB在台灣推出了街道專用的總成避震器──KYB Strut Plus Sport,全部的組裝皆由國內廠商一手包辦,我們也已經見識過其換裝後帶來的顯著性能,這次就大家再次見識一下KYB在國內的組裝品質究竟如何。

 

我們來到了桃園龍潭的信邑國際貿易公司,此公司為永琴實業長久的配合廠商,除了擔當全台灣物流的總倉之外,他們也負責為KYB Strut Plus Sport進行組裝的工作。踏進信邑國際的廠房,完全一改大眾對於工廠昏暗、髒亂的刻板印象,除了有著燈火通明的辦公室,即便是儲存原物料的倉庫、組裝的機房也都可以說是一塵不染,俗話說的好細節成就大事,從對環境整潔的要求,就不難看出信邑國際對於組裝品質的重視。

在參訪前永琴實業與信邑國際特別進行簡報,簡介避震器的製程與部品。

專業代表品質

在正式參訪之前,永琴實業與信邑國際先和我們進行了簡報,KYB Strut Plus Sport總成避震器共由八個不同的部件組成,其中筒心由永琴實業提供,其餘的包括彈簧、墊圈、彈簧盤、上座、防塵套、緩衝塊、中心螺帽等八種零件,都是信邑國際專門研發生產,因此無論是均衡性和耐用度都是數一數二,不僅有著ISO9002的專業認證,他們也自行針對自家部品進行了嚴苛的測試,以彈簧為例,每一組KYB Strut Plus Sport的彈簧都可以承受四萬次以上的伸縮,耐用性可見一斑。先前提到過KYB Strut Plus Sport總成避震器共由九個不同的部件組成,就代表了總裝一支KYB Strut Plus Sport避震器,最少需要八個步驟,而每個步驟都是由專業技師執行,目前信邑國際共有四台多功能全裝機,每個月能組裝24,000支避震器,年產能更是高達300,000支。

KYB Strut Plus Sport共由九個不同的部件組成,更高達八道工序才能裝配完成。

走進組裝避震器的廠房,映入眼簾的便是四位專業技師正心無旁鶩的組裝KYB Strut Plus及KYB Strut Plus Sport避震器,從他們俐落地取下筒心、裝配彈簧、上座、防塵套的手法及速度可以說迅雷不及掩耳,從此可以代表技師們的專業素養絕對經得起考驗。KYB Strut Plus Sport總成避震器的組裝使用了全人力的方式,不過技師身前的全功能全裝機更是功不可沒,除了最基本的裝配功能之外,此機具最強大之處在於配備了扭力檢測的機制,在技師鎖上最後一顆中心螺帽後,都會用和機器連動的扭力板手將避震器鎖緊,而在全裝機上方的螢幕就會顯示出對應的扭力數值(數值範圍則為商業機密無法透露),唯有數值在許可範圍才算合格,而該技師也會在螺帽上點上自己的印記,以示負責及證明,就好比AMG技師的親筆簽名一般,每一套信邑國際出品的避震器都會經過此項檢驗。

KYB Strut Plus Sport由專業的技師手工組裝,最後更要蓋上自己的印記並通過專業儀器檢測才能出貨。

組裝完成後就是裝箱的作業,可以看到負責裝箱的人員小心翼翼的將避震器套上保護套,在放置進專門的卡士紙箱中,畢竟每一支信邑國際出品的避震器就像是親生兒子一樣寶貝,自然也得認真對待才是。看完整套組裝流程後,我們也來到了位於一樓的物流區域,好奇心作祟下四處張望,不經意看到KYB Strut Plus Sport避震器的紙箱上頭,除了基本的編號紙條之外,上面還蓋上了合格字樣的印章,對自己的產品與消費者以示負責,不過除了KYB的避震器之外,這個合格標章也深深的印在我們的心上。

 

 

負責裝箱的人員對待避震器就像親兒子一樣小心翼翼。

位於紙箱上的合格標章,也代表了KYB與信邑國際對於品質的堅持。

  

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