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操控系產品圖鑑,各式強化部品一網打盡

本單元收錄了包含改裝避震器、關節系統、桿身系統等常見的底盤強化套件,讓有興趣想要稍微提升愛車底盤穩定性的車主,能更進一步熟悉目前市面上主流的產品為何

只要五招技巧,立即提升車輛操控反應,快速簡單達成效果

很多人都以為想要提升底盤操控性能,都只能從換裝避震器開始,其實並不然,如果非熱血山路或賽道操駕一族的話,其實只要透過一些簡單的套件,就能獲得相當有感的操控提升效果,在此筆者將由淺至深,傳授五招底盤

最強傳統避震器,舒適與性能兩者兼顧?

如果是傳統避震器想要達到絕妙的舒適度與操控性,可能就剩下這些可獨立調整的任何作動方向,超高檔避震器可達成,也就是俗成的「多Way避震器」,不過這類的產品通常都至少是6位數起跳,並且需要專業人員來調校才可發揮效果,當然你也可以自己亂轉,只是殺彎很有可能會直接貼壁而已。 1WAY避震器

就連被動式懸吊也講求舒適,車室內吹吹冷氣就能搞定

過去改裝避震器想要改變阻尼軟硬,廠商通常都會附贈一組六角板手給車主,伴隨著時代進步講求包裝,六角板手開始做得更加精緻,不過依舊免不了打開引擎室,甚至要掀開後座座椅的方式,炎熱夏天光是想要找到最佳設定值,就已

沒有主動懸吊就自己改啊!!Tein EDFC完成你的Auto夢

當然並不是每個車主都有能力購入搭載主動式懸吊(Active Suspension)的車款,其實這個問題避震器製造商Tein早已幫消費者想到,旗下的EDFC系統就是擁有將被動軟硬可調整功能,主動化的控制機構。 基本上避震器本體只要能

什麼?避震器裡有電,源自於F1的頂級科技,改變人們對於操控的看法

主動懸吊可說是汽車工業的一大福音,該系統具有控制車身震動及車身高度的效用,但最主要的原因還是為了在增進操控性能,及保有乘坐舒適度的主要效果,不過該系統從懸吊本身的設計,到獨立ECU的搭載造就其不斐價格,也